Lando Norris convirtió con gran habilidad la pole position en victoria durante el Gran Premio de Mónaco del domingo, liderando por delante de Charles Leclerc (Ferrari) y su compañero de equipo en McLaren, Oscar Piastri, al término de una carrera interesante y estratégica. Max Verstappen mantuvo el primer puesto hasta la penúltima vuelta con una estrategia alternativa.

Norris logró mantenerse pese a un gran bloqueo en la primera curva, y luego atravesó fases con Virtual Safety Car, tránsito y la regla obligatoria de dos paradas, para sumar su segundo triunfo del año y reducir significativamente la ventaja de Piastri en el campeonato.

Leclerc presionó bastante en varias partes de la carrera, incluyendo la salida hacia Sainte Devote y sobre el final, cuando Verstappen redujo el ritmo del grupo, pero finalmente tuvo que conformarse con el segundo lugar. Piastri, que ahora lidera el campeonato con solo tres puntos sobre Norris, completó el podio.

Verstappen usó una estrategia de neumáticos diferente que lo llevó a liderar en el tramo final, pero cayó al cuarto lugar tras hacer su segunda parada obligatoria en la última vuelta.

Lewis Hamilton tuvo una carrera solitaria hacia el quinto puesto, ganando algunas posiciones tras una penalización que recibió después de la clasificación por estorbar a Verstappen. El debutante Isack Hadjar terminó en un buen sexto lugar, delante de Esteban Ocon (Haas) y su compañero Liam Lawson.

Williams logró un doble resultado en los puntos con Alex Albon y Carlos Sainz en noveno y décimo lugar, respectivamente. Dejaron sin puntos al Mercedes de George Russell, que se mostró molesto por la defensa de Albon y recibió una penalización con paso por boxes por un adelantamiento ilegal.

Ollie Bearman, piloto de Haas, tuvo una buena recuperación tras una penalización de diez posiciones en la parrilla y algunos momentos complicados al inicio, y terminó 12º. Detrás llegaron los debutantes Franco Colapinto (Alpine) y Gabriel Bortoleto (Kick Sauber).

Bortoleto tocó el muro en Portier en la primera vuelta tras un roce con Kimi Antonelli, pero logró continuar y terminar por delante del Aston Martin de Lance Stroll, su compañero de equipo Nico Hülkenberg y el Red Bull de Yuki Tsunoda.

Antonelli fue el último en cruzar la meta, en el puesto 18, luego de hacer sus paradas muy tarde. Fernando Alonso abandonó con problemas en el motor y Pierre Gasly (Alpine) también se retiró tras un toque con Tsunoda a la salida del túnel.

LO QUE PASÓ

Luego de una emocionante clasificación con Norris en la pole, el foco pasó a las 78 vueltas del domingo y a cómo influiría la nueva regla obligatoria de dos paradas.

Cada piloto debía usar tres juegos diferentes de neumáticos, incluidos al menos dos compuestos de lisos distintos. Pirelli bromeó diciendo que “todo puede pasar” en su previa estratégica.

Bearman y Stroll, quienes largaban desde el fondo tras recibir sanciones en clasificación, buscaban aprovechar la nueva regla. Hamilton también fue sancionado con tres posiciones tras estorbar a Verstappen en Q1.

La mayoría largó con neumáticos medios, mientras que Verstappen, Alonso, Hamilton, Sainz, Russell, Antonelli, Colapinto y Stroll eligieron duros. Tsunoda arrancó con blandos.

Cuando se apagaron las luces, Norris largó bien y pese a un doble bloqueo en Sainte Devote, mantuvo el liderazgo ante Leclerc. Piastri y Verstappen lo siguieron, sin cambios en el top 10.

Pronto apareció el Virtual Safety Car por un choque de Bortoleto en Portier, tras un roce con Antonelli. El brasileño entró a boxes, lo mismo que Tsunoda, Gasly y Bearman.

En la vuelta 4 se reanudó la acción. Norris se despegó de Leclerc. Los comisarios revisaron el incidente entre Bortoleto y Antonelli, pero no tomaron acción.

En la vuelta 9, Gasly tocó a Tsunoda en la frenada de la Nouvelle Chicane y debió abandonar. Tsunoda se quejó por radio: “¿Es idiota? ¿Qué hace?”.

Verstappen intentó pasar a Piastri tras ese incidente, pero no lo logró. Los comisarios no intervinieron.

Hülkenberg y Colapinto fueron los siguientes en parar, luego Hadjar desde el quinto lugar, que volvió a pista en octavo. Alonso y Ocon lo imitaron, y Stroll y Bearman también hicieron sus segundas paradas.

Hamilton paró en la vuelta 19 por duros, volvió delante de Hadjar. Norris hizo lo mismo desde la punta y volvió cuarto, con pista libre.

Piastri paró para intentar el “undercut” a Leclerc, pero una parada lenta frustró esa idea. Leclerc paró en la 22 y volvió entre los McLaren. Verstappen lideraba con una ventaja de 10 segundos.

Piastri preguntó por radio: “¿Y ahora qué? Eso no funcionó muy bien”. Mientras tanto, aún no habían parado Verstappen, Lawson, Albon, Sainz, Russell ni Antonelli.

Russell presionaba a Sainz por fuera del top 10, y Albon intentaba crear espacio para su parada. Toto Wolff alentó a Russell por radio.

En la vuelta 28, Verstappen paró por medios y cayó a cuarto. Volvieron al top 3 Norris, Leclerc y Piastri. También pararon Ocon, Colapinto y Bortoleto, este último puso blandos.

Norris y Leclerc se quejaban por el tráfico. Bearman tuvo algunos momentos tensos con Stroll y en la Piscina, pero sin consecuencias.

A mitad de carrera, Norris lideraba con seis segundos sobre Leclerc, seguido por Piastri y Verstappen.

Solo Sainz, Russell y Antonelli no habían parado aún. Alonso abandonó en la vuelta 38 por un fallo en el motor. Lawson y Albon completaron sus segundas paradas.

Albon dejó pasar a Sainz para darle pista libre y bloqueó a los de atrás. Russell se frustró y dijo que Albon iba “peligrosamente lento”.

Piastri paró por segunda vez en la vuelta 49, Leclerc lo siguió, y luego Norris. Verstappen siguió estirando su estrategia.

Russell se saltó la chicana para evitar chocar con Albon, y no devolvió la posición pese a que su equipo se lo pidió. “Prefiero la penalización, él está manejando mal”, dijo. Le dieron un drive-through.

Antonelli atacó a Albon en la misma zona, casi se tocan. Sainz y Russell pararon en la vuelta 55. Antonelli era el único que no había parado aún.

En la vuelta 60, Verstappen seguía liderando pero sin cumplir la segunda parada. Norris y Leclerc venían muy cerca. “¿Dónde está Oscar? Necesito que presione a Charles”, dijo Norris. “Max me está frenando, ni siquiera empuja”, añadió.

Finalmente, Verstappen paró y dejó pasar a Norris, Leclerc y Piastri, quienes se mantuvieron así hasta el final.

Norris marcó la vuelta rápida y celebró su primera victoria desde Australia con un “¡Mónaco, baby!”.

Verstappen fue cuarto, Hamilton terminó quinto (último en la vuelta del líder) y Hadjar, Ocon, Lawson, Albon y Sainz completaron el top 10. Russell fuera de los puntos.

Bearman fue de 20º a 12º. Colapinto y Bortoleto llegaron detrás. Luego terminaron Stroll, Hülkenberg, Tsunoda y Antonelli. Alonso y Gasly abandonaron.

Frase destacada

“Se siente increíble”, dijo Norris. “Es una carrera larga y dura, pero divertida. Pudimos empujar bastante. En la última curva estaba nervioso con Charles tan cerca y Max adelante, pero ganamos en Mónaco. No importa cómo ganes. ¡Tuve un gran fin de semana! Esto lo soñaba de chico, así que cumplí un sueño”.

Fuente Fórmula 1