Max Verstappen logró su segunda victoria de la temporada en el Gran Premio de Emilia-Romaña. El neerlandés tomó el liderato en la largada tras superar a Oscar Piastri y mantuvo su posición frente a los McLaren en una carrera intensa que incluyó fases de Auto de Seguridad Virtual y un Auto de Seguridad completo.

La carrera comenzó de manera emocionante con Piastri largando bien desde la pole, pero Verstappen hizo una maniobra espectacular en la chicana Tamburello para tomar el primer lugar y luego construir una ventaja en las vueltas siguientes.

Piastri fue uno de los primeros en entrar a boxes, cambiando a neumáticos duros en la vuelta 14, pero la estrategia no funcionó del todo bien. Verstappen se mantuvo en pista, ampliando su ventaja.

Mientras los equipos debatían entre una estrategia a una o dos paradas, todo cambió cuando se activó el Auto de Seguridad Virtual en la vuelta 29 por un problema de Esteban Ocon (Haas). Eso permitió a quienes aún no habían parado entrar a boxes sin perder demasiado tiempo, incluyendo a Verstappen, quien salió con una ventaja de 20 segundos sobre Norris.

Más adelante, en la vuelta 46, el Auto de Seguridad salió por un problema en el Mercedes de Kimi Antonelli. Verstappen aprovechó para entrar de nuevo a boxes, igual que Norris. Piastri, en cambio, no paró, lo que generó dudas sobre si McLaren dejaría pasar a Norris tras el reinicio.

Verstappen relanzó la carrera sin problemas, ganando por cuarta vez consecutiva en Imola, en lo que fue el GP número 400 de Red Bull. Norris logró adelantar a Piastri y terminar segundo, mientras que el australiano resistió los ataques de Hamilton y terminó tercero. El británico finalizó cuarto, en una buena remontada para Ferrari tras una mala clasificación.

Alex Albon firmó otro gran resultado para Williams con un quinto lugar, superando en una intensa batalla final a Charles Leclerc, quien fue sexto. George Russell fue séptimo, único Mercedes en meta tras el abandono de Antonelli. Carlos Sainz sumó puntos con el octavo lugar en el otro Williams.

Isack Hadjar, el novato de Racing Bulls, fue noveno, mientras que Yuki Tsunoda remontó hasta el décimo lugar para sumar el último punto disponible. Fernando Alonso quedó fuera de los puntos en el puesto 11, en un día complicado para Aston Martin. Nico Hülkenberg fue 12°, seguido por Pierre Gasly (13°), Liam Lawson (14°) y Lance Stroll (15°).

Franco Colapinto terminó 16° en su debut con Alpine, seguido por Ollie Bearman (Haas) y Gabriel Bortoleto (Kick Sauber), quienes completaron la lista de clasificados. Ocon y Antonelli abandonaron la carrera.

Así fue la acción vuelta a vuelta

Un día después de una clasificación intensa donde Piastri logró su tercera pole del año, el paddock se enfocó en la carrera principal. Hubo dos cambios en la grilla: Colapinto recibió una penalización de una posición por un error en boxes, y Tsunoda largó desde el pitlane tras un accidente en la clasificación.

La mayoría eligió neumáticos medios, salvo algunos (Hamilton, Antonelli, Hulkenberg, Bearman y Tsunoda) que arrancaron con duros.

Cuando se apagaron las luces, Piastri arrancó bien, pero Verstappen lo superó en la chicana Tamburello. Russell también tuvo un buen inicio, conteniendo a Norris, mientras que Leclerc subió al décimo lugar tras una maniobra agresiva sobre Gasly.

La lucha entre Russell y Norris por el tercer puesto se calentó rápidamente. Finalmente, Norris lo superó en la vuelta 11. Alonso también intentaba acercarse mientras varios pilotos comenzaron a entrar a boxes antes de lo previsto. Alonso tuvo un pequeño incendio en los frenos al salir de boxes.

Piastri entró en la vuelta 14 pero perdió tiempo con una parada lenta. Leclerc ganó posiciones y quedó delante de Russell, Sainz y Alonso.

Verstappen seguía al frente, con una ventaja de 10 segundos sobre Norris, que aún no había parado. Mientras tanto, Piastri batallaba con Tsunoda para meterse en el top 10.

En la vuelta 29, Norris entró a boxes justo cuando Ocon abandonaba y se activaba el VSC. Verstappen aprovechó para hacer su parada y mantener el liderato. Otros también pararon, incluyendo a Piastri (segunda parada) y Leclerc, quien se quejó por radio del momento en que lo hicieron parar.

Con el orden reorganizado, Verstappen lideraba con 19 segundos sobre Norris, seguido por Albon, Piastri, Hadjar y otros. Hamilton empezó a escalar posiciones, superando a Antonelli y luego a Hadjar.

Piastri adelantó a Albon y se puso tercero. En el fondo del top 10, Alonso perdió posiciones y parecía que Aston Martin iba para atrás, mientras Ferrari recuperaba terreno con Leclerc y Sainz.

Gasly fue autorizado por radio a pasar a Colapinto. Alonso, frustrado, dijo ser “el piloto con peor suerte del mundo”.

En la vuelta 46, Antonelli se detuvo por un problema y salió el Auto de Seguridad. Verstappen y Norris pararon otra vez. Piastri no lo hizo, lo que lo puso delante de su compañero de equipo, generando dudas estratégicas en McLaren.

Al reiniciarse la carrera, Verstappen se escapó otra vez. Norris estaba muy cerca de Piastri, lo superó y se colocó segundo. Atrás, Albon luchaba con Leclerc, se fue por la grava, perdió posiciones, pero más adelante recuperó y terminó superando al monegasco.

Verstappen cruzó la meta con más de seis segundos de ventaja sobre Norris. Piastri completó el podio. Hamilton fue cuarto, dedicando su resultado a los tifosi. Albon fue quinto, Leclerc sexto, Russell séptimo, Sainz octavo, Hadjar noveno y Tsunoda décimo.

Alonso fue 11°, Hulkenberg 12°, Gasly 13°, Lawson 14°, Stroll 15°, Colapinto 16°, Bearman 17° y Bortoleto 18°. Ocon y Antonelli abandonaron.

FUENTE: FORMULA 1